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探访雷诺F1基地 赛车新秀叶一飞成长经历

www.legendariun.com2019-07-20
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我想3天前分享电车回家

“2019年雷诺探索之旅”中国媒体集团最近抵达雷诺F1 Enstone基地,开始对雷诺和F1进行深入访问。在访问期间,媒体团队不仅更加了解雷诺和F1的历史渊源,而且还了解了雷诺在一级方程式赛车领域的辉煌战绩,并与F1赛车背后的各种黑色技术保持着密切的联系。此外,媒体集团还与中国学生叶一飞共进午餐时光,他今年4月刚刚参加了雷诺体育学院的基础训练。

年仅19岁的叶一飞于2016年参加法国F4锦标赛,并取得14次胜利,10次杆位和17次最快圈速。他成为第一位赢得国际冠军的中国赛车手。在2009年雷诺方程式欧洲系列赛和雷诺方程式NEC中,叶一飞创造了更多纪录。在2018年雷诺方程式欧洲杯中,叶一飞获得了第三名,包括2次胜利,10次登上领奖台,1次杆位和3次最快圈速。

以下是中国媒体集团与叶一飞的对话:

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媒体:你是西安人吗?

叶一飞:是的,西安。

媒体:陕西很长一段时间了吗?

叶一飞:实际上时间不长,因为西安的赛车环境并不完美。当我10岁开始经营卡丁车时,我不得不去上海和广东等卡丁车场的一个更发达的城市。每个星期五下课后,我都要飞到上海,并在周日飞回来。小学基本上是这样的。获得一定的成绩后,我每周五开始飞往日本进行比赛或练习,然后在周日飞回来,这是进入更高水平比赛的唯一途径,并不断提高自己。由于西安赛道缺乏维修,道路不是特别好,没有比较强的对手。如果没有比较,我不知道表现是否良好。

媒体:你现在还在学校吗?

叶一飞:今年我不能从高中毕业。因为我经常接受体育训练或比赛,或者来制造商做活动,我可能没有时间进入大学。

媒体:我听说你还有一个弟弟。你哥哥学会参加比赛吗?

叶一飞:不确定。因为这项运动很昂贵,他可能会选择其他运动。

媒体:你什么时候来到欧洲的?

叶一飞:我17岁的时候,从中国搬到了法国,开始融入这里的生活。

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媒体:如果你这么小,你来海外会遇到很多困难。你如何克服语言困难?

叶一飞:我访问的第一年,我不会说法语。基本上,我逐渐熟悉日常生活中的法语。我经常与法国车手,法国车队,英国车手和英国车队沟通,这对我的法语和英语双重推广很有帮助。当时,我的父母不得不努力确保参加比赛的经济费用,所以基本上我一直在努力训练和参加比赛,并取得了良好的成绩。

媒体:据了解,制造商现在非常支持这些驱动因素。与之前的驱动器相比,驱动器的压力和工作成本大大降低。现在,它正赶上雷诺对中国市场的蓬勃发展,这对中国车手来说是罕见的。美好时光,您如何看待这一历史机遇?

叶一飞:这确实是个好时机,但我们仍需要不懈努力才能取得好成绩。只有这样,我们才能证明自己的力量,没有好时光。

媒体:所有学员都会配备特殊教练吗?

叶一飞:对。像我们这样的年轻车手在选择哪种游戏方面不是很有经验。教练指南将帮助我们做出正确的决定,这对我们的职业发展也非常重要。

媒体:现在培训是否足够?

叶一飞:非常好,雷诺今年有7到8名车手,每个级别都有年轻车手。通常团队会经常邀请我们参加体育训练,这对我们的各方面都很有帮助,所以我感觉非常好。

媒体:你通常做什么样的有氧训练?

叶一飞:今天早上我刚刚开完车。我现在正在参加F3比赛。比赛大约40分钟。周冠宇参加F2比赛。一场比赛大约一个小时。 F1比赛基本上是一个半小时。在长期比赛中,有必要保持高度集中的注意力,做有氧训练将有助于我们提高肌肉的耐力和注意力。

媒体:你早上骑多少公里?

叶一飞:骑行30公里。

媒体:除骑自行车外,你会跑步和游泳吗?

叶一飞:骑自行车比较常见。不经常跑步,因为对膝盖的影响相对较大。骑自行车,攀岩或登山更为常见。骑自行车可以训练所有肌肉。攀岩可以训练上肢力量,包括手臂和背部。这对赛车非常有帮助。在弯道中,需要大的爆炸力来控制方向盘,这需要很大的上肢力量。

媒体:您目前的体能训练是否特别或全面?

叶一飞:有更全面的。 F1比赛很有帮助,但F2和F3比赛没有力量,所以F2和F3比赛的手臂和肩膀的力量都高于F1。但是在转弯时F1比F2和F3要快得多,并且颈部会有更大的压力,因此对于F1赛车手来说,更重要的是颈部,其次是上半身,肩膀和腿。因为比赛可能在100米以上70至80公里,时速超过300公里,腿部必须具有较大的爆发力才能完成对车辆的制动。

媒体:你的饮食中有没有特别注意?

叶一飞:实际上,除非体重特别重,否则对饮食没有太多要求。在汽车中,特别是在等式中,如果重量太大,实际上是一个缺点。如果你很轻,团队将在配重上有更多的空间。例如,如果汽车转向不足,如果驾驶员足够轻,车队可以将比赛重放到前方以帮助前轮转弯。但如果赛车特别重,那么直道跑将需要更多时间。在我们广泛的体能训练中,训练后我们必须注意足够的能量,以增加肌肉和耐力。如果我们在非常强的体能训练后没有吃饱,我们就无法达到训练的目的。所以仍然看看个别司机。

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媒体:你住在附近吗?

叶一飞:我通常不住在英国,但住在法国。

媒体:你经常在法国训练吗?

叶一飞:法国和瑞士以及奥地利都在阿尔卑斯山附近的国家进行体能训练。那边的天气非常好,有山脉可以让我们进行强大的登山训练。

媒体:过去一周你在这里训练了多少天?

叶一飞:基本上,我每个月都会来这里一次。因为我不住在英国,所以我每个月都会来一次,住在英国的司机每两周就会来一次。但是,我们通常的基本体能训练会宣布训练计划,我可以自己完成这些项目。我在一个月内进行了测试,我将看到推广的进展情况。

媒体:这有点像体检吗?

叶一飞:差不多,看看你是否接受过严肃的体育锻炼。在团队将您升级到更高级别的团队之前,或在F1测试之前,您将首先检查您的身体是否能够驾驶汽车。

媒体:你今年参加过多场F3比赛吗?

叶一飞:3场比赛。

媒体:结果令人满意吗?

叶一飞:去年参加F3比赛和雷诺方程式赛车的区别非常大。赛季前半段仍在适应新车。虽然到目前为止每场比赛都没有取得很好的成绩,但每个站都在改进。所以我相信在今年下半年,我会对这款车更加舒适,然后获得更好的效果。今年的比赛非常有竞争力。大多数车手已经在F3级跑了一两个赛季。喜欢我的司机从较低级别开始需要更多时间来适应。

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媒体:当你驾驶普通汽车时,你会侧身滚动。这车会这样吗?

叶一飞:滚动很少。汽车的悬架比普通汽车的悬架要短得多。非常小的山脊有很大的隆起,所以赛车在赛道上有很好的侧向支撑,但舒适性很差。欧洲方面也有一条特别顺畅的赛道,所以开车也没关系。但摩纳哥的赛道更崎岖不平,有时它会砸碎底盘,你会看到底板在现场直播中引发轰动,因为路面并不平坦。

媒体:当你开始上车时,你从哪个级别开始?

叶一飞:当时国内比赛很少。我从俱乐部的锦标赛开始。当时,上海俱乐部有一个赛道,现在已关闭。从俱乐部比赛开始,然后参加全国比赛,进入全国冠军后,我去了日本,然后来到欧洲,最后在欧洲卡丁车之后进入欧洲方程式比赛,并一步一步到现在,加入雷诺体育学院。

媒体:您通常有与驾驶相关的教材或书籍吗?

叶一飞:不在我们的水平。我们在从低级别竞争到F3或F2的过程中积累了足够的经验。所以基本上在F2和F3级别,它取决于谁能在最短的时间内适应汽车。我们通常做的是在团队中进行体能训练,模拟器训练,然后为比赛做准备。

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媒体:你现在成为职业车手吗?

叶一飞:我不是100%的职业车手,因为我还需要在国内提供一些比赛费。参加F3和F2比赛的是年轻车手,他们渴望参加一级方程式比赛。我觉得如果你想成为一名职业车手,你必须在青年级别的比赛中表现出色并获得工厂团队的认可。

媒体:你对刚开始的小赛车有什么建议吗?欧洲哪些国家适合培训小型企业?

叶一飞:欧洲许多国家都有很好的赛车基础。英国,意大利和法国的每个国家都有培养年轻赛车手的良好经验。如果你参加比赛,最好从一个小游戏开始一步一步,打下一个良好的基础。我从小俱乐部比赛到全国比赛,最后去了世界比赛。当我参加初级比赛时,我父亲告诉我,我必须打下一个良好的基础,而不是急于上升。

媒体:谢谢。

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